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客运班轮 威廉·古斯特洛夫号

客运班轮 威廉·古斯特洛夫号

【确有此船-将在第二卷或第三卷占极大分量】

威廉·古斯特洛夫号,是一艘德国客运班轮,由布罗姆与沃斯船坞所建造,她的名字是来自国社党瑞士分部的领袖威廉·古斯特洛夫,于1937年5月5日下水。在二战末期,此船被用作载走被苏联红军围困在东普鲁士的德国人(包括平民及少数官兵),最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三枚鱼雷击沉。遇难人数是泰坦尼克号的六倍还多,成为历史上遇难人数最多的海难。凑巧的是,当天正是威廉·古斯特洛夫50岁冥寿,也是元首上台的12周年。

威廉·古斯特洛夫号的经历(纯手打)

1937年5月5日 启碇

1938年3月15日 正式接受任务

1938年3月24日 处女航,其中有603名奥地利乘客,300名德国女子同盟成员和165名新闻工作者

1938年4月2日 首航,作为“通过快乐获得力量(Kdf)”船只在北海巡游

1938年4月3日 收到一艘英国货船“皮嘉威”号的求救信号

1938年4月4日 在恶劣的暴风雨天气中找到了遇难的“皮嘉威”号并就出了19名船员

1938年4月10日 该船作为一个临时投票站,为居住在英国的德国公民就德国吞并奥地利进行投票票,因此该船停泊在离英国领海外3米的地方,投票者在投票完毕后就被待会英国港口提尔布里。

1939年5月20日 威廉·古斯特洛夫号于其他KDF船只罗伯特·莱伊号、德意志号、斯图加特号、西拉·科尔多巴号、汉诺威特快号一同出航 他们的任务是运送一部分在西班牙内战中表现优异的“神鹰”军团士兵回到德国

1939年5月24日 上述船队到达西班牙的维格港,写下了大量的医疗和其他物资帮助西班牙的战后重建。

1939年5月26日 神鹰军团士兵们在维格港上传,威廉·古斯特洛夫号负责运送其中的1405人

1939年5月30日 船队到达德国临海,并由一只快速护卫船队[海军上将斯佩伯爵号、舍尔海军上将号]护送到汉堡

1939年9月22日 编入德国海军,作为“D”号医院船

1939年9月24日 接收第一名伤员,来自战败的波兰陆军。

1940 年4月至六月 在挪威海域执行任务,停泊在奥斯陆的港口接受挪威战役中的伤患。

1940年6月18日 从奥斯陆起航,运输伤员返回国内

1940年11月20日 在格丁尼亚停泊,作为第二潜艇教导师人员的宿舍

1940年11月至1945年1月 继续在格丁尼亚停泊,期间担任多重收容任务

1943年5月 在格丁尼亚作为兵营船服役

1943年10月9日 盟军空袭时被一枚炸弹命中,一直与威廉·古斯特洛夫并肩作战的斯图加特号客运班轮在空隙中沉没

1945年1月28日 收到命令开始收容难民,被要求在48小时内发动,其中登记在案的一共有173名船员,918名海军官兵,373名海军医护人员,162名伤兵,4424名难民共6050人登记在册,这个数字只有实际搭载人数的一半多一点。

1945年1月30日 被袭沉没,由苏军潜艇S-13号击沉,其中1252人获救,约9400人遇难。

排水量:25484吨

尺寸:208.5米长,23.6米宽

最大速度:15.5节

载客量:1467名乘客,173名船员

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