郑重警告
本章内容全都是一本正经胡说八道，谁当真谁就是笨蛋。
正文开始。
我是张玉林，一个平凡的神明。
今天我要说一个略显陌生又略显熟悉的话题。
在座的各位坐过飞机吗?
如果你坐过飞机肯定知道在做飞之前一定要办理一个叫做登机牌的东西，这东西被不少旅客误认为是飞机票，但实际上两者之间是完全不同性质的东西。
所以，本神明刻意回顾历史，为大家来讲解登机牌的背后故事。
那么就从民航的诞生说起吧。
上世纪40年代，当民航出现的时候旅客们登机时使用的无疑是飞机票，但是那个时候的飞行该怎么说比较好？
双方都任性到了极致。
航空公司卖完机票之后会告知旅客这个航班的飞行时间待定，等确定了之后就会有帅气的小伙子登门拜访送上装在蜡封里的机票并告诉旅客飞机起飞的时间，然后旅客就可以到飞机场乘坐飞机了。
更重要的是，当时飞机票价格昂贵，所以航空公司承诺只要有一个旅客没有上飞机，飞机就不会起飞。
没错，当时飞机就是这样，你迟到了整架飞机都会等你的到来。
不过当时乘坐飞机的都是极为守时的上流阶层，所以旅客一旦没有准时到来绝对是发生了什么意外情况，这在当时却是一个极具人性化的关怀措施。
于是，航空公司可以调整飞行时间与等待旅客上飞机成为了当时航空业的必要准则。
毕竟当时极端天气对于飞机的影响要比今天要大，所以说这也不是航空公司故意的。
而旅客没到齐就不会起飞除了刚才的原因之外，也和金钱有关系。
这不奇怪，当时还没有什么改签业务，所以一旦旅客没有上飞机就会退票，航空公司因此会损失一大笔钱。
所以当时乘坐飞机本身是一件麻烦又耗费金钱的事，只有富人才坐得起。
用上世纪30年代末最流行的航线大西洋航线举例，一张机票的价钱大概在500美元左右，这相当于现在30000美元的概念，也就是说，做一次飞机的花费可以买一辆小轿车都绰绰有余。
这还不算完，在当时坐飞机出行完完全全就是与死神共舞的节奏。
比起现在乘坐飞机前安保恨不把人们的内裤扒下来的严格程度，那个时代的安保更像是门口传达室的老大爷一样和善。
一般他们只会瞅一眼你的机票，不用带各种各样的凭证或者身份证之类的东西也不用经过安检就可以顺利登机。
所以那个时代的富翁该庆幸恐怖分子还不知道飞机到底是个什么东西的存在，不然他们不知道要被炸多少回。
更重要的是，当时机场廊桥还没有出现，你要上飞机之前必须自己走上去，不管是刮风也好下雨也好哪怕是下刀子，你也必须自己走上飞机。
但是你以为这就算完了？
还没有。
当时的民航飞机基本上都是军用飞机改装的，有一些极端的航空公司干脆就用军用飞机，所以旅客在上飞机之前需要把自己穿的像是一个爱斯基摩人，而且还要带上热咖啡和热便当，至于说为什么要这样做？
那是因为当时飞机隔温措施基本上为零，而且没有所谓的空乘，也就是说所谓的机舱服务在当时的飞机上是不存在的。
毕竟那个时代的飞机载客量很有限，一旦也就是18到24人，很多型号甚至只能拉12人，所以如果配上乘务员，那么只会嫌弃自己死的不够快。
嘛，不过在当时飞行是一件很有勇气的事，至少民航要比军用机安全多了，毕竟都是运输机或者运输机改装的。
总之，当你坐上那个时代的飞机，起飞之后喝着热咖啡，吃着冰冷的便当还算是一种另类的享受。
但是起飞之后，并不代表脱离了危险。
首先，天空中最大的危险莫过于乱流。
现如今的民航客机，乱流对于旅客的威胁无非是停止机上服务外加系好安全带罢了。但是对于当时的乘客与飞机，遇见乱流都是一件极为危险的事。
为什么说危险？那是因为那个时代的飞机普遍强度有限而且都是螺旋桨叶驱动，所以整个过程会非常吵闹，甚至伴有金属被撕裂的声音，更重要的是震动也很厉害，飞机还会像是喝醉了一样的上下乱撞。
而且加压客舱以及安全带之类的安全技术当时还没有出现，所以乘客们的身体一不小心就有可能会与客机上的部件相撞。
这很危险，骨折都算是轻的，严重点的甚至有扭断自己脖子的案例。
更麻烦的是，那些飞机对于极端天气的抵抗力也差得很，所以一次飞行备降多次是再正常不过的事了。
当然，总有少数幸运地家伙躲过因为天气而造成的问题，但是更大的问题也在困扰当时的乘客。
比如说上厕所。
当时的飞机没有专门设计的厕所，而所谓的厕所不过是一个单独的隔间。
而厕所里的马桶不过就是一个尿壶，所以在整个飞行过程中，机舱里难免会弥漫排泄物的味道。
更重要的是，如果赶上备降或许还算好，如果一切顺利没有备降那么如果尿壶被装满，对于当时飞机上的乘客更是一个噩耗。
你需要手摇打开飞机下面的隔板，把尿壶的东西倒出去。
这个过程极为危险，因为所谓的隔板下面就是一根管子连着飞机外面，这就有点像是如今火车上的设计，将排泄物直接排到天空当中去。
但是与火车不同的是，打开隔板的地方在高空当中，冷空气会让飞机上的液体迅速结冰。
尿壶被冻上只是一个小问题，飞机上至少会有几个备用尿壶，但是如果说突然来了便意，那么就很危险了。
你只能打开隔板直接排出去。
在整个过程中，屁屁被冻伤都是小事，曾经有一个倒霉蛋在坐飞机的时候拉肚子，而飞机在整个飞艇途中极为顺利，所以在这个过程中他上了12次厕所。
也幸亏没有遇到乱流，不然这个倒霉的家伙绝对会被扭断脖子，还是在厕所里，不过接下来的事他显然没有躲掉。
他的下/体被严重冻伤不得不被切除，手指因为接触水源也被切掉了几个被冻伤的手指。
一次飞行下来，这个倒霉蛋把自己变成了太监不说，连吃饭举起刀叉都成了问题。
而哪怕一切顺利，到了飞机场之后取行李又成为了麻烦事。
没有行李转盘出现，取行李必须行李员一件又一件的提取，感谢当时乘坐飞机的旅客比较少通常这个过程需要一个小时左右，不比现在提取行李慢多少。
但是令人讨厌的是，你必须付小费，不然就有可能找不到自己的行李。
然后当你完成这个“壮举”（请一定要让我这样说，当时乘坐飞机并不比上战场安全到哪里去）之后，你会领到一张纪念用的明信片，然后你可以松一口气的把这东西送给你的亲戚朋友，然后自然会有人夸你的胆子真大。
所以在上世纪30年代末到40年代末，每一次飞行都是一个大新闻，甚至会有记者排队为你拍照，你甚至可以把自己当做一个电影明星，反正当时人们也确实是这么认为。
而到了上世纪50年代至70年代，民航业迎来了大发展的第一个时期。
首先最重要的是专门的喷气式客机终于出现了。
专业喷气客机的出现让乘坐飞机第一次变成了享受而不是冒险。
不过在当时，飞机票虽然便宜了但是从没低过300美元（大概相当于14000美元左右），所以那个时候乘坐飞机依旧是一次奢靡的体验。
但是终于，飞行变成了旅行的一部分，甚至变成了旅行本身。
机票的送达变成了普通的邮寄手段，绝大多数机场安检和上飞机的过程依旧是老样子。
但稍显不同的是，飞机廊桥开始在各个机场出现，这种划时代的东西在恶劣天气的时候简直是救世主一样的存在。
而更让人兴奋的是，空姐出现了。
比起现在民航业空姐质量的参差不齐，那个时代的空姐都是高质量的美少女，甚至不少空姐在应聘之前之前都是选美皇后之类的存在。
偶尔，电影明星们也会去客串一下，总之那个时候的空姐非常养眼。
更重要的是，当时飞行依旧是一件略显神秘的事，所以连乘客们都必须精心打扮，像是参加宴会一般的旅客与机组成员们会在飞机下合影留念，而这些照片会被航空公司送到家中。
而上了飞机之后，乱流的威胁变得和今天一样无关紧要，脚下的空间哪怕是经济舱都和如今的商务舱差不多。
整个飞行过程就是一次享受，你可以在飞机上随意饮酒，随意抽烟，随意使用任何东西（当然枪炮之类的军火还是不行的），而且空乘还会穿紧身衣保养你的眼睛。
飞机餐是酒店的大厨现场制作，会有各种新鲜的水果，蔬菜，牛排与龙虾之类的东西也不少见，总之，那个时代的飞行确实是让人享受的时代。
而且正因为太过享受，很多旅客会自备明信片，写下在飞行途中每时每刻的想法，然后寄给他们的亲友，而每次都会引起嫉妒的狂潮。
下了飞机之后，拜行李转盘所赐，取行李终于不用再付小费了。
当然如果你想要雇佣一些服务员帮你把行李搬到自家的车上，还是需要付小费的。
嘛，总而言之，上世纪50年代到70年代的空中旅行就是一次灰姑娘的南瓜车旅行，略显梦幻，而且极为享受。
当然，那个时代的空中旅行也有几项对今日民航业影响深远的规定。
首先，不能和空姐约/炮。
这是法律明令禁止的行为，因为在当时曾经出过某个富翁和空姐约/炮的过程中碰到了乱流，空姐在这个过程中过度紧张导致富翁的下/体拔不出来，结果当时飞机上的不少服务被迫中止，因为当时飞机上只有这一名空姐。
你没听错，那个时代的客机一般只配备一到两名空姐，而且也没有安保人员。
其次，飞机驾驶室禁止机组成员之外的人进入。
这一件也是有经验教训的，一位富翁曾经谎称自己会开飞机，结果机长信以为真让其操作，结果导致机毁人亡。
事后查明，这个家伙只开过水上飞机和双翼机，根本就没开过大型喷气式客机。
总之，看起来光怪陆离，但是也显得很正常，毕竟当时的人们并不知道飞机到底是个什么样子的存在，出现什么问题都不奇怪。
到了而上世纪70年代末到90年代，则是民航业大发展的第二阶段。
这个时候机场的设施越发开始完善，越来越像今天的机场。
当然，作为旅客，我个人是不喜欢这个阶段的，因为从这个时候起，航空业本身的服务质量在飞速下降。
座位开始变得狭窄，机上餐开始变得难吃，喝酒与吸烟被禁止，对于行李大小的要求开始出现，甚至对于空姐的要求都开始下滑。
更重要的是，飞机票本身开始成为航空公司的眼中钉。
在上世纪80年代以前，航空业奉行的是旅客到齐才可以起飞，我之前说过，在那个时代是非常合适的，但是到了80年代，这条规定已经成为民航业的负担。
这个时期，民航业变成了人们日常生活的一部分，飞机的载客量也越来越大，如果依旧按照旧有的规定，就没有一架飞机能顺利起飞。
而在当时，追求航班准点率已经成为了常态，飞机的利用率也越来越高，所以航空公司迫切需要针对这一情况作出调整。
或许有人会说，像是今天一样把旅客减掉不就完了？
但麻烦的是，等待旅客在当时已经成为了法律规定的事，航空公司不可能擅自行动。
但是有一家航空公司完美的规避了这条规定。
那就是美国西南航空公司。
在当时法律条文规定的是持有机票的旅客飞机必须等待，所以这家航空公司使用了一个现在旅客极为熟悉的东西。
登机牌。
这东西不是机票，只是登记凭证，所以可以完美的规避法律规定。
最早的登机牌不过是一个塑料牌，属于那种可回收的。
所以减掉旅客并不会触碰法律，而旅客们也很理解这一情况，毕竟晚到的是自己。
随后，这一经验被所有航空公司学习。
不过登机牌这种万恶之源出现后，民航业的服务也就只能和铁路比比烂了，再也没有往日高大上的光环。
而近些年廉价航空的流行，不过是这段历史的重演罢了。
“这真是，劣币驱逐良币吗？”
“林，你在嘀咕什么？飞机要起飞了，快跑起来。”
陈欣然大包小包的跑在前面，略显匆忙，而这也是拜民航业的创举所赐，但是我又必须要跟上。
“乘坐北方航空公司CJ6505前往上海的旅客请注意，你所乘坐的航班即将关闭关闭舱门，请尽快到达登机口登机。”
“听到了没有，快一点快一点。”
陈欣然焦急的催促着我，而我们终于在最后一刻赶上了飞机。
当我们跑了登机口之后的掏出了登机牌。
服务员接过了登机牌，用一个类似于超市收银员的扫码器扫了一下登机牌然后就递回给了我们。
“就剩你们了，把登机牌收好吧。”
登机口的服务员友善的对我们说着，而我们却没有功夫回应她。
直到我和陈欣然坐到了那个又小又挤的经济舱座位上之后，我们才算真的松了一口气。
总之，这就是登机牌背后的故事，一个略显血腥，奢靡，又有点劣币驱逐良币的故事。
完。
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